O LF-A Roadster tem carroceria de alumínio e fibra de carbono e possui também um aerofólio. O perfil suave do cupê LF-A foi mantido, com o apelo à esportividade reforçado por tomadas de ar junto aos faróis pontiagudos e saídas de ar junto à lanternas. Mesmo sem o teto, o roadster também possui as tomadas de ar na linha da cintura e os três escapamentos formando um triângulo, a exemplo do cupê. Os pneus são de aro 20 e, diferente dos outros dois LF-A anteriores, desta vez a Lexus decidiu pintá-lo de uma cor viva. Ele é equipado com o mesmo motor central, V10 de 5 litros e mais de 500 cv, que nos testes em pista chegou a mais de 320 km/h. Um transeixo é operado por meio de um câmbio manual seqüencial com alavanca atrás do volante.
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